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12月23日,宣告取得A轮近10亿元融资的新晋自动驾驭独角兽毫末智行,在北京、保定两地线上举行“HAOMOAIDAY”,招引了媒体、工业合作伙伴、投资人等一起参加,成为自动驾驭职业的年终络绎不绝盛筵。“2022年将是自动驾驭职业开展最为要害的一年。乘用车辅佐驾驭范畴的竞赛将会正式进入下半场,其他场景的自动驾驭也将正式进入商业化元年。”毫末智行董事长张凯在AIDAY上一口气输出了“十、六、三、一”多维度信息:新一年职业的“十大猜测”、毫末年度交出的六项榜首成绩单、2022年毫末的三场战争,一起宣告毫末是我国榜首个规划量产自动驾驭独角兽。张凯的“十大猜测”环绕自动驾驭络绎不绝、算法、算力、量产、商业化、安全、人才等论题打开,以毫末的实践为根底,翔实地分析了职业竞赛的要点、赛点。张凯表明榜首个趋势就是“数据智能将会成为自动驾驭量产决胜的正负手”。“数据智能体系是自动驾驭商业化闭环的要害所在,建立高效、低本钱的数据智能体系是自动驾驭健康开展的根底,也是自动驾驭体系可以不断迭代前行的重要环节。”张凯表明。在AIDAY上,毫末智行也初次向外界披露了数据智能体系MANA,中文名为雪湖,该体系由TARS(数据原型体系)、LUCAS(数据泛化体系)、VENUS(数据可视化渠道)、BASE(底层体系)四个子体系组成,可支撑深度学习、强化学习、仿照学习等AI络绎不绝的完成。一起,张凯猜测,跟着AI络绎不绝的开展,“大算力核算渠道将会在2022年正式量产落地”,并将自动驾驭络绎不绝面向一个全新的阶段,“Transformer与CNN将会在2022年深度交融”,然后处理AI大模型,量产布置的难题。络绎不绝、算法、算力这自动驾驭三大“柱石”的趋势,决议了2022年自动驾驭赛道将继续快速奔驰。在自动驾驭的量产及商业化抢手论题上,张凯做了四个猜测。一是“2022年是城市才智领航辅佐驾驭量产元年”。张凯以为,乘用车辅佐驾驭体系竞赛进入下半场中心是城市敞开场景,而城市领航辅佐驾驭体系量产运用,将把智能轿车的务实面向一个全新的高度;二是“结尾无人物流出现商业延展性”,这个范畴的头部玩家将开端场景搬弄是非、扩展商业使用。据介绍,2021年毫末无人物流车完成了1000辆的量产下线,2022年该商场容量将扩展3倍,并完成商业闭环;三是“Robotruck量产包围”,下一年将是Robotruck正式量产的一年,而Robotruck将会走一条从辅佐驾驭到无人驾驭的渐进式开展道路。四是“量产和规划将高效整合激光雷达与核算渠道”,这将大大提高自动驾驭感知才能的精度和确定性。此外,张凯以为2022年是智能轿车充沛竞赛年代的开端,“智能轿车加快向轿车工业头部集合”,职业马太效应凸显。他预判“安全仍将会成为自动驾驭体系的重中之重”,或将出台细则强制执行数据安全上位法,这将进一步添加自动驾驭数据智能体系的闭环难度和本钱;一起,“2022年将是AI自动驾驭人才争夺最为剧烈的一年”,现在轿车职业70%的科技立异都来自于自动驾驭络绎不绝范畴,根据宽广的国内商场,下一年的职业竞赛剧烈度将继续晋级,而人才争夺战也将晋级。毫末智行六项榜首的“2021年度成绩单”是融资成功的保证。AIDAY上,张凯表明,2021年毫末智行完成了5款车型的量产,跻身量产产品榜首阵营;才智领航辅佐驾驭体系NOH从立项到量产上市,仅用了8个月,是国内研制落地速度最快的;推出的小魔盒3.0渠道,单板算力到达360TOPS,是现在全球可量产的最高算力自动驾驭核算渠道;未来三年,搭载毫末智行辅佐驾驭体系的乘用车数量将会超越100万台,是业界最短时刻到达百万量级搭载量的公司;全新的AI数据智能体系MANA,也是根据量产可完成数据闭环的抢先数据智能体系;2021年完成了数亿元的经营收入,成为最快盈余、营收才能最强的公司之一。根据过往的成绩及络绎不绝、资金储藏,张凯表明,毫末智行将在2022年打响三场要害且含义严重的战争,分别是数据智能的王者之战、辅佐驾驭的场景决胜之战和结尾无人配送处理方案的规划化之战。数据显现,毫末智行是我国榜首家完成规划量产的自动驾驭独角兽公司。到现在,搭载毫末智行辅佐驾驭体系的乘用车车型已到达5款,包含魏牌摩卡、坦克300、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁等抢手车型,用户辅佐驾驭行进路程现已打破400万公里。估计未来三年搭载毫末智行辅佐驾驭体系的乘用车总量将超越100万台;搭载毫末智行产品的无人物流车车型到达5款,无人跟从设备2款。2021年,毫末智行结尾无人物流配送车量产出售打破1000台。“2022年,咱们乘用车辅佐驾驭项目估计会扩展7倍,无人物流车项目估计扩展3倍。”张凯信任,2022年毫末智行一定会打赢这三场战争,成为自动驾驭职业的领军者。